Sono ricco (e commosso)

Stamattina sono andato (finalmente, sotto minaccia a mano armata della moglie :-D ), a cercare di spuntare un rimborso per il famoso biglietto del treno, per quasi un mese segnalibro del (bellissimo) "Gente di Dublino", di Joyce (da leggere, soprattutto l'ultima storia, "I morti").

Dicevo: arrivo in stazione a Gallarate e cerco di far stare la Touran in un posto, a lisca di pesce, che andrebbe strettino ad una Smart Fortwo. E non perché il posto sia corto, ma semplicemente perché è talmente inclinato che o hai una vettura con il muso asimmetrico (possibilmente molto prominente a destra), oppure metà della coda rimane fuori. L'unica eccezione è il SUV: puoi agevolmente piazzare la ruota sinistra anteriore sull'aiuola e non sporgere con la coda. Peccato che poi comunque, la stazza del 3.T.D.C.1.D.M.C.P.T.I.S.L.A.2.(*) sporga lateralmente occupando i posti adiacenti.

Quindi, posteggio e mi avvio al distributore di parcheggi per pagare i 5 minuti previsti di sosta. Interessante la macchinetta che prende i 5 centesimi ma che come importo minimo ne vuole 20, per una sosta di un quarto d'ora. Pago, piazzo il bigliettino e vado in biglietteria.

Io: buongiorno, vorrei chiedere il rimborso di questo biglietto.
Signora Gentile: salve, e perché?
Io (passandole il biglietto): c'è scritto dietro.
SG: ok, ma non riesco a leggere, è scritto malissimo.
Io: (effettivamente) è un viaggio in ICplus, yadayada, gummygummy, pippopippo, ecc...
SG: ah, ok. Quindi lei il viaggio alla fine l'ha fatto?
Io: sì, beh, in piedi, ma l'ho fatto.
SG: e non poteva scendere se non le andava bene il posto?
Io: sì, saltavo giù dal treno in corsa non appena mi fossi avveduto della mancanza del posto?
SG: ah, allora non ho capito, mi rispieghi.
Io: E' un viaggio in ICplus, yadayada, gummygummy, pippopippo, ecc...
SG: ok, chiedo, ma lei quanto vuole di rimborso?
Io: prego?
...
...
...
SG: lei ha effettvamente diritto a un rimborso...
Io: beniss...
SG: ...di $cifrapiccola. Mi dà un documento?
Io: ...imoeccolo.
SG (scribble scribble): ecco la sua $cifrapiccola, a posto, arrivederci.
Io: 'derci.

Bene.

$cifrapiccola = 2euro. Togliendoci i 20 centesimi del posteggio, ci faccio 2 Kg di metano, o ci bevo due caffè, o magari ci compro un quindicesimo di un biglietto ICplus Ancona-Milano.

(*) 3 Tonnellate Di Cui 1 Di MicroChip Per Tenere In Strada Le Altre 2

New car, caviar (cit.)

Bene, oggi (dopo 4 mesi di attesa) è una settimana che giro con la macchina nuova. Questa qui, per intenderci. Ci ho fatto 800Km, praticamente tutti in autostrada, però qualche osservazione posso cominciare a farla.


Mi piacciono, in ordine sparso:

Le finiture: pur essendo una Trendline, quindi un equipaggiamento intermedio, mi sembrano valide. Accoppiamenti buoni, senza scricchiolii, plastiche e tessuti gradevoli al tatto e, davvero apprezzati, volante e cambio in pelle. Solo qualche sportellino, peraltro nascosto, meritava forse un po' di attenzione in più. Se volete stupirvi, però, bisogna che apriate il cofano: bellissimo, ordinato, spazioso e pulito (per ora). Ci vorrebbe una foto.

La dotazione di accessori: nessun fronzolo, ma a sufficienza. Interessante sicuramente la presenza dei 4 alzavetri elettrici, delle regolazioni elettriche degli specchi, del supporto lombare su entrambi i sedili anteriori, del cruise control, dei mille sportelli e cassettini, dei tavolini per la seconda fila, dello stereo CD/MP3 (occhio a come fate le ISO con gli MP3: è un po' schizzinoso sui nomi dei file) e del clima automatico bizona. Aggiungendo, come ho fatto io, i fendinebbia anteriori, viene abilitata anche l'accensione degli stessi sul lato interno delle curve strette, molto utile sui tornanti e nelle manovre al buio.

I sette posti: gli ultimi due in fondo non rubano spazio a nulla (scompaiono nel pavimento, insieme ai loro poggiatesta) e sono sufficientemente comodi per farci qualche chilometro anche se non si va più dal pediatra. C'è l'annosa questione dei 35Kg a posto per la Ecofuel, che fino ad ora nessun concessionario ha saputo spiegarmi bene. E' semplice (cit.): mettendo 70Kg sui sedili dell'ultima fila, grazie alla presenza delle bombole, si supera il carico massimo consentito dell'asse posteriore. Stesso problema si avrebbe, ovviamente, caricando 10Kg di frutta e verdura nel baule e mettendo 60Kg di persone sui due sedili dell'ultima fila. Quindi? Quindi nulla: VW sconsiglia di farlo per non compromettere troppo il comportamento del veicolo, ma fatto salvo che la prudenza è d'obbligo, non credo ci sia nessuno problema caricando il (piccolo) bagagliaio normalmente e girando in sei.

I sensori di parcheggio. Sono un optional, ma senza, arrivando da un'utilitaria, sarebbe veramente un casino. Inoltre, inserendo la retromarcia (che è lì dalle parti della prima, proprio come sua mia vecchia Corsa, ma invece dell'anello da alzare c'è la leva da premere, soluzione che rende il tutto un po' a rischio errore), il volume dell'autoradio si abbassa e dagli altoparlanti esce un bel BIP che conferma l'inserimento della marcia giusta.

Il cruise control: all'inizio, soprattutto senza averne letto bene le istruzioni, è un po' inquietante. Poi, una volta capito che frenando si disattiva ma tiene in memoria la velocità vecchia e che quindi va riattivato con il tastino che la cancella, si comincia ad apprezzarlo. Quindi, come sempre, RTFM. E poi, facendo Cinisello Tortona con l'autostrada deserta, ci si chiede come sia stato possibile, fino ad ora, stare senza.

Il metano: percorrere 260Km, fermarsi da un distributore, fare il pieno e sentirsi chiedere 13euro è fantastico. Questo, ovviamente a prescindere dalle questioni ambientali. E la cosa carina è che dai metanai, a rifornirsi, c'è sempre un parco veicoli assolutamente improbabili, per non parlare dei loro proprietari. Io, insieme alle canoniche Panda e Multipla, ci ho trovato un enorme SUV Hyunday (o come diavolo si scrive) guidato da un vecchietto mingherlino. Mia moglie, invece, una Regata (sì, proprio questa).

Il cambio e la frizione: il primo molto preciso e silenzioso (ma ci sarebbe stata bene una sesta marcia luuuuunga), la seconda leggera e modulabile, anche se qualcuno lamenta degli strappi a 30000Km. Speriamo bene, cambiarla costa poco meno che cambiare macchina.

L'acceleratore imperniato sul pavimento: forse non serve a nulla, ma è carino. Fa un po' camion, all'inizio...

Il rombo da Garelli Basic (così Diego è contento): eccezionale, spero solo che la mia Touran faccia una fine diversa da quella del tuo Garelli Basic :-/

La puzza di scaldabagno (di Rovetta, per la precisione). Mi piace che se n'è andata dopo la prima tirata in autostrada.


Non mi piacciono, in ordine altrettanto sparso:

L'altezza del veicolo. E' indubbiamente comodo stare in alto, ma per adesso non mi ci sono ancora abituato: nelle curve il rollio è più elevato e in autostrada ha una leggera tendenza al serpeggio, favorita anche dall'effetto vela delle fiancate e dallo sterzo sensibile.

Il motore. Credo sia il vecchio 2000 benzina (pre FSI, per intederci) adattato per andare bene a metano, quindi compressione elevata (12.5:1) e tanto anticipo. Non va male, ha anche una discreta potenza (109CV), ma non sono più abituato ai motori a ciclo Otto: poco freno motore e regimi di rotazione sempre elevati, a orecchio (a 130Km/h si sta sui 4000rpm). Per contro, è molto dolce, rotondo, silenzioso e, dopo un po' di autostrada, anche abbastanza reattivo. Nel funzionamento a benzina (non è possibile commutare manualmente, il carburante liquido viene usato solo quando manca il metano, subito dopo i rifornimenti e nelle partenze sotto i 15C) dicono sputacchi un po' a causa dell'intervento dell'antidetonatore, ma non ho ancora avuto modo di notarlo.

Il computer di bordo. Ci sono una marea di funzioni interessanti attivabili (chiusura automatica delle porte, funzioni coming e leaving home, regolazione sincrona degli specchi...), ma con la versione base del computer di bordo pare non sia possibile accedervi. Alcune sono abilitate e altre no, e non riesco a capire come modificare queste impostazioni. Chiederò lumi al primo tagliando, prima di vedere la fattura (dopo potrebbe essere troppo tardi).

La ruota di scorta. O meglio, la sua assenza incolmabile. Da quando guido ho bucato 2 volte, e in entrambi i casi il kit sarebbe stato più che sufficiente a risolvere il problema. Inoltre, girando in moto ne ho sempre fatto a meno, ma... preferirei averla :-)

Il tubo di scarico: è un po' basso, perché passa sotto le bombole, e scendendo dai marciapiedi, anche nei punti appositi con la discesina, a volte tocca.

L'autonomia: a metano, dopo un carico eccellente, la massima percorrenza fatta finora è stata di 260Km. Non era accesa la riserva e il manometro dava ancora poco meno di un quarto di serbatoio, il che significherebbe 330Km circa, più o meno la cifra indicata sul libretto di abuso e malnutrizione. Non è granché, ma finché il metano resta gassoso (e credo sia imprababile che cambi a breve) non c'è molto da fare: girare con la guida del metanista (o, per i nerd, con il navigatore coi POI metanosi) è praticamente indispensabile.


Insomma, sono soddisfatto, per ora, e speriamo che duri :-)

Webcam Cinisello Balsamo

Piccola sperimentazione: telecamera cinese da 4 soldi (ma veramente 4, oltretutto rotta e riparata finché dura), un esemplare preserie dell'encoder video Hdot.01 (no, quel sito non lo curo io, e nemmeno le schede teNNiche dei prodotti, e tantomento le descrizioni. Però se volete anche voi uno di questi scatolini, non avete che da chiedere, e vi giro subito alle vendite :-D) e ADSL Livecom 640K.

Devo ancora trovare l'angolazione giusta della TVC (nel pomeriggio il sole entra nell'inquadratura e son dolori) e capire perché ogni tanto smette di fare le foto (una ogni 4 secondi, in teoria, ma se è un esemplare preserie, ci sarà il suo motivo).

Cosa c'è dentro? Un processore ARM9 Freescale a 400MHz (circa 200BogoMIPS), con encoder e decoder video fatti in hardware, per non caricare la misera CPU di lavoro impossibile per la sua ridicola potenza di calcolo (mica tanto ridicola: qualche anno fa ci facevano girare windows 95, su un processore del genere), e, ovviamente, Linux (2.6.22.6), con spook a fare da rtsp/jpeg server. Il tutto per un consumo elettrico che sta sotto i 5W.

Cosa manca: trovare un'inquadratura migliore (ma questo l'ho già detto) e trovare un cavo di rete di lunghezza sufficiente a non tenerlo teso sopra il divano senza permettere la chiusura della porta-finestra del balcone :-)

E adesso vediamo quanti giorni dura...

Ah, e per i fortunati possessori di un browser decente (no, non provateci con IE), c'è anche il multipart-jpeg streaming.


Aggiornamento 3 luglio 2008 ore 20:40

Mai, e dico mai, far cadere una telecamera dal secondo piano in giardino :-(


Aggiornamento 4 luglio 2008 ore 18:40

La Webcam è di nuovo online: ho trovato una TVC nuova e inutilizzata al lavoro, pare anche di ottima qualità. Peccato che fosse in bianco e nero (e qui non si scappa, a meno che non ne salti fuori un'altra...) e senza scatola... beh, per questo ho già provveduto, appena riesco faccio una foto che è veramente un'opera d'arte (aspettando la prima pioggia prima di commentare).